冷鏈顧名思義就是為了保持物品的品質(zhì)，從生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)较M(fèi)始終保持一定溫度的一系列整體冷藏解決方案。
據(jù)調(diào)查，目前我國是世界上大的水產(chǎn)國，水產(chǎn)能力占世界水產(chǎn)總量的70%，但是到消費(fèi)者手里的生鮮水產(chǎn)不足7%。這一數(shù)據(jù)足以說明我國冷鏈物流的空白。
廈門同安為該地區(qū)大的蔬菜交易市場，在市場上時(shí)?？吹接胁宿r(nóng)丟掉已經(jīng)發(fā)軟變質(zhì)的蔬菜。這里的蔬菜運(yùn)輸還是靠著傳統(tǒng)的加冰運(yùn)輸。但是這樣蔬菜多也只能保持一晚上，第二天賣不掉，菜就要扔掉。相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，我國每年因蔬菜不能及時(shí)銷售而要丟掉的農(nóng)產(chǎn)品達(dá)到700-800億元。這是一個(gè)多么令人吃驚的數(shù)字！
很多農(nóng)戶寧愿才去傳統(tǒng)運(yùn)輸丟掉一部分爛菜，也不愿意使用冷藏車運(yùn)輸，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，冷藏車物流價(jià)格太貴。這樣一來成本太高。其實(shí)不然，完整的冷鏈物流可以保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活品質(zhì)，而傳統(tǒng)物流方式運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)則大打折扣。兩種方式運(yùn)輸過來的農(nóng)產(chǎn)品，價(jià)格差異也很大。雖說冷庫物流的成本高，但是運(yùn)輸過來的農(nóng)產(chǎn)品的賣價(jià)卻遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的菜價(jià)。相比傳統(tǒng)模式下每每扔掉的農(nóng)產(chǎn)品，還是物流冷庫的劃算。
物流冷庫行業(yè)相比傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的比例，在我國仍屬于空白產(chǎn)業(yè)。清晰掌握市場形勢(shì)，先人一步，才更有掌握商機(jī)的可能。浩爽制冷在這里祝廣大用戶生意興?。?/div>
